El 25 de setiembre de 2003, no casualmente cinco días antes de las elecciones que consagraron gobernador de Misiones al oficialista Carlos Rovira, muchos argentinos festejaron alborozados la recuperación del servicio ferroviario de pasajeros entre Buenos Aires y Posadas, que había sido cancelado una década antes. Esta nota da cuenta del entusiasmo que despertó ese primer viaje del tren "El Gran Capitán". La demagogia oficial agitó profusamente esa inexplicable pasión nacional por el fracaso, otorgándole categoría de hecho histórico a la puesta en servicio de un tren que circula a la velocidad de una bicicleta, y que demora más que lo que demoraba el mismo servicio hace un siglo, incluyendo el cruce del Paraná en ferry, que hoy se hace por Zárate-Brazo Largo. Ese servicio, que tomé aleatoriamente, protagoniza frecuentemente patéticas situaciones como la que se describe aquí (Diciembre de 2008) o aquí (Febrero de 2008), hechos que se reiteran casi a diario (como en este caso) , ayer, esta vez a Mar del Plata, en la mayoría de los ramales "rehabilitados", para no hablar de la criminal desidia que costó varias vidas la semana pasada en San Miguel. Pienso que hay algo patológico en una sociedad cuya relación con el Estado expresa una suerte de "síndrome de Estocolmo", alimentado por un discurso demagógico a favor del pensamiento mágico, que desprecia la restricción presupuestaria.
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